Hva gjør knekollisjonsputen? Jeg hadde en ulykke som resulterte i en alvorlig skade på venstre ben fra knekollisjonsputen. Bremsing på høyre ben og fortsatte blåmerker, men ikke et forferdelig problem.
Da de ble introdusert, var følelsen for kollisjonsputer "jo mer jo bedre." Tross alt, bak dashbordet ditt er stål, og hvis vi kan gi en pute mellom knærne og stålet, hvorfor ikke, ikke sant?
Problemet er at våre føderale sikkerhetsregulatorer har i oppgave å beskytte to forskjellige grupper mennesker: de som bruker bilbelte og de som ikke gjør det.
Så når en bil blir «krasjtestet», må de teste den med både en beltedukke og en full dummy som ikke er det. For å bestå begge testene, må bilingeniører inngå kompromisser.
For knekollisjonsputene fant ingeniører ut at en knekollisjonspute kunne hjelpe den ubeltede dukken med å holde seg i en mer oppreist stilling i en kollisjon, slik at han ikke sklir under rattet og ble knust i hjel.
Dessverre kan dette kreve en større og sterkere knepakke enn bare nødvendig for å beskytte leggene til de fleste førere med belte.
Så knekollisjonsputer ser ikke ut til å være optimalisert for folk som deg og meg som bruker to sekunder på å spenne seg opp. Derfor kan de være problematiske. En studie fra 2019 fra Insurance Institute for Highway Safety beviser dette.
IIHS studerte krasjdata fra den virkelige verden fra 14 stater. De fant at for bilførere og passasjerer med belte gjorde knekollisjonsputer lite for å forhindre skade (de reduserte den totale risikoen for skade med ca. 0,5 %), og i noen typer ulykker økte de. Fare for leggskade.
Så hva skal jeg gjøre? Det er et offentlig politisk spørsmål som går utover omfanget av denne kollisjonstestdukken. Men hvis det er opp til meg, vil jeg se på menneskene som bruker sikkerhetsbeltet og deler ut fotballhjelmer til andre mennesker, og ønsker dem lykke til.
Hva er årsaken til at kollisjonsputevarsellampen på min kones lave kjørelengde 2013 Honda Civic SI av og til tennes? De siste månedene har lyset slått på etter en kort periode med kjøring eller noen ganger når kjøretøyet startes for første gang.
Lokale forhandlere anslår at reparasjoner, inkludert å trekke i rattet, vil koste rundt 500 dollar. Jeg fant ut at å trekke i skulderbeltet noen ganger førte til at varsellampen slukket i noen dager, men lyset ville til slutt tennes igjen.
Er skulderselesystemet dårlig tilkoblet?Finnes det en rask løsning på dette problemet?- Reed
Jeg tror du bør spørre forhandleren om mer informasjon før du betaler mer enn $500. Han ønsket å fjerne rattet, og antydet at han trodde problemet var med selve kollisjonsputen, klokkefjæren i rattstammen eller en nærliggende forbindelse.
Hvis du rykker i skulderstroppen mens du har den på deg får lyset til å slukke, er det kanskje ikke problemet med rattstammen. Sannsynligvis er sikkerhetsbeltelåsen. Låsen nær førerens høyre hofte, der du setter inn belteklipsen, inneholder en mikrobryter som lar datamaskinen vite at sikkerhetsbeltet er på. Hvis bryteren er skitten eller ikke kan justeres, vil det føre til at kollisjonsputelyset tennes.
Problemet kan også være i den andre enden av sikkerhetsbeltet, hvor det kan rulle opp. Det er en forstrammer der for å stramme sikkerhetsbeltet i tilfelle en ulykke, noe som setter deg i en bedre posisjon for å unngå skade. også slå på hvis det er et problem med forspenneren.
Spør derfor først forhandleren om en mer spesifikk diagnose. Spør ham om han skannet bilen, og i så fall, hva lærte han? Spør ham nøyaktig hva han tror er årsaken til problemet og hva som skal til for å fikse det. ikke tro meg, få en annen Honda-vennlig butikk til å skanne bilen for deg og se hvilken informasjon som kommer opp. Det kan fortelle deg nøyaktig hvilken del som er defekt.
Hvis det viser seg å være en defekt bryter inne i låsen – dette er noe enhver god mekaniker kan prøve å rengjøre for deg. Men hvis det er mer komplisert enn det, ville jeg tatt på meg kevlarbuksene og gått til forhandleren. Honda tilbyr livstidsgaranti på sikkerhetsbeltene. Så hvis den ligner en spennstrammer, kan reparasjonen din være gratis.
For det andre er kollisjonsputer veldig viktige. De kan bety forskjellen mellom liv og død. Så når du har å gjøre med kritisk sikkerhetsteknologi, er det fornuftig å gå til et sted som har erfaringen og verktøyene. forsikring vil betale dem en stor regning.
Har du spørsmål om bilen? Skriv til Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, eller send en e-post ved å besøke Car Talk-nettstedet på www.cartalk.com.
Innleggstid: Jun-11-2022